■本报记者 陈欢欢

自己的导师似乎有“两副面孔”，中国科学院工程热物理研究所（以下简称工程热物理所）研究员赵庆军直到博士毕业才意识到这个问题。

那是2007年的一天，赵庆军留所工作后，一向宽松的导师、中国科学院院士徐建中把他喊到办公室，以少见的郑重对他说：“我们团队有两件事不干，一是别人干了的事我们不干，二是别人能干的事我们不干。”

赵庆军听后吓了一跳，当即反驳道：“我觉得别人什么都能干。”徐建中则淡定回答：“我们现在干的事，别人就干不了。”

这件事，正是研发新原理发动机。

共事久了之后，徐建中的“两副面孔”逐渐清晰——对学生宽容，对员工严格。有一次，赵庆军在办公室批评研究生被徐建中看到，他让其他老师转告赵庆军：不能对学生这么严厉，谁家小孩不调皮捣蛋？谁家小孩不犯错误？尤其是干创新的事，不能打击积极性。

徐建中就是这样的人，一切以对创新有利为根本原则。为了创新，他敢跟领导拍桌子，也敢支持素昧平生的年轻人；可以毫不犹豫放弃出国，也可以在六十多岁从零开始全新的研究。直到85岁高龄，徐建中对年轻时的很多事淡忘了，唯独说起原创的新原理发动机依然目光炯炯、侃侃而谈。

1颠覆

1995年当选中国科学院院士似乎是徐建中科研生涯的分水岭。

在那之前，他三十余年的工作以理论研究为主。当选院士后，55岁的他不再满足于将理论停留在纸面，曾多次向同事表明，自己可以去冒更大的风险，做一件对国家有更大贡献的事。

他在1996年10月13日写给学生的信中提到，当选院士后，自己花了很多时间抓大项目，其中就包括提出制定高超音速推进计划的建议。

普通民航客机的巡航速度不到1马赫，超过5马赫被称为高超音速飞机，是未来发展方向和“兵家必争之地”。但彼时，中国却是联合国五大常任理事国中，唯一不能独立研制先进航空发动机的国家。

由于技术壁垒很高，徐建中判断，中国发展新原理发动机将是打破西方垄断甚至超越西方的战略选择。2000年前后，他便在自己的实验室布局了对转冲压压气机方向。

为了实现高超音速飞行，传统做法是配备涡轮、冲压两套发动机，分别在3马赫以下和以上工作。其缺陷是其中一套在不工作时会成为“累赘”，业内俗称“死重”。虽然死沉死沉，但不能不要。并且，它们交接班时还存在模态转换这一技术性难题。

而徐建中提出的对转冲压发动机，则能以一敌二，直接达到高超音速，中间没有模态转换，更不存在“死重”。

想法虽然好，却有点“生不逢时”。

研发航空发动机需耗费巨资，被认为是一个国家综合国力的体现。但2000年时，我国人均GDP（国内生产总值）不足1000美元，全社会研发投入尚不足现在的2.5%。

“当时科研界可以说刚刚从脱贫走向温饱，徐先生敢在那么艰难的条件下做这么一件大事，这是真正的科学精神。”中国科学院院士金红光认为。

在这样的背景下，徐建中的冒险行为自然遭受不少非议。在争取项目立项时，一位领导曾直白地反对：美国都没做，我们为什么要做？

徐建中平静地反问道：美国不做，我们就不能做吗？

徐建中敢为人先，自然有他的过人之处。在航空发动机的设计中，当马赫数达到1左右时，会出现激波现象，导致阻力、损失急剧增大，因此教科书上的传统方法都尽量避免激波。徐建中却凭借着对激波的透彻理解，反而增强和利用激波，再想办法减少损失。

2009年，中国科学院雪中送炭送来了一笔研究经费，当时全国甚至找不到能做实验的实验台，一切从零开始。所谓原创技术，意味着没有经验可供借鉴，仅突破叶栅这一关，他们就用了十年时间。

再大的困难都无法动摇徐建中心中的信念。在研究经费捉襟见肘时，徐建中曾对赵庆军说：“吃不上饭也要干。”看到徒弟笑得无奈，他又补上一句：“不这么想就干不成大事。”赵庆军也跟老师开玩笑：“没钱我可就走了。”徐建中不慌不忙地“回击”道：“我看你已经爱上了这个事业，撵都撵不走。”

如今，他们原创的低熵增激波增压对转冲压压气机取消了高低压转子之间的导叶，2级叶片的增压能力就相当于传统的4~6级，重量和尺寸都大大减小。

2接力

徐建中曾多次提到，中国之所以不能研制先进航空发动机，其根源在于基础研究严重不足。

他之所以敢颠覆传统，底气来源于三十余年对激波扎实的理论研究。

徐建中的导师、中国科学院院士吴仲华是我国工程热物理学科创始人，也是叶轮机械三元流动理论的创始人。

第二次世界大战后，各国都投入重金研发航空发动机，但由于其内部流动的控制方程组异常复杂，根本无法求解。直到1950年吴仲华的叶轮机械三元流动理论横空出世，利用吴氏方程将复杂的三维空间流动问题简化为二维计算，从而使得利用计算机求解成为可能。

吴仲华从此成为国际同行敬仰的famous Wu。1979年他出访美国时，甚至连正在研发的飞机发动机都允许他参观，美国通用电气公司还派出专机接送，以示敬意。

不过，该理论只适用于马赫数小于1的流场。随着飞行速度增加，当激波出现时，气流的参数急剧变化，吴氏方程不再能连续求导。

面对这一世界性难题，徐建中通过对激波的深入研究，利用弱激波关系使导数从间断重新变成连续，从而把叶轮机械三元流动理论从亚音速拓展到跨音速。后来，他又发展出熵产极小化激波增压理论，使得叶轮机械三元流动理论的适应性进一步拓展到超音速。

师徒接力，使得这项理论历经七十余年经久不衰。即使如今计算机已经能够求解全三维流体方程，罗罗、GE等国际公司依然在利用吴氏方程进行初步设计。

曾经的徐建中，只要不出差，一周七天都在办公室，从早上七点多工作到晚上七点多，雷打不动。他不爱用手机，只要打办公室电话，一准能找到他。如今因为腿脚不好，又怕麻烦别人，徐建中高大的身影不再出现在他最爱的办公室，但大家还是会时常想起他的许多金句。

徐建中曾跟多位晚辈、学生说过：“年轻人要在理论上有所创新，年纪大了以后，才可以转成工程应用，才能干大事。”“人生如果有两条路摆在面前，一定要选难走的那条，因为它往往更有前途。”

工程热物理所研究员赵巍就是这两句话坚定的执行者。初到团队时，他负责整机总体性能，后来转到对转涡轮和对转冲压压气机气动设计，走了一条难度倍增的路。

如今回头再看，他发现所有出现故障的地方都是认识比较薄弱的环节，但凡前期有充分的理论研究，就能游刃有余地解决难题。

“正是因为前期做到了徐院士提倡的甘坐冷板凳，后面才不知不觉‘轻舟已过万重山’。”赵巍说。

同徐建中相识超过30年的同事都反映他的性格是敢爱敢恨、不怕得罪人。83岁时徐建中曾在一次活动上给离退休职工鞠躬道歉：年轻的时候脾气比较急，但都是为了科研，请大家原谅。

而晚辈中却很少有人见过他发脾气。赵巍说：“徐院士从不分派硬性任务，但是大家反而更自觉。”当年为了布局光热发电这一新兴方向，徐建中积极支持中国科学院电工研究所研究员王志峰申请“973”计划项目，结果提炼科学问题难度太大，开会几十次定不下来，受挫的王志峰差点放弃。“但徐院士没有批评我，一句重话都没说过，只是鼓励。”王志峰回忆。后来这一项目成功立项，也为工程技术出身的王志峰增加了宝贵的基础研究经验，他坦言受益终身。此外，布局的冷门方向无人认领，徐建中也不着急，秉承着“愿者上钩”的原则等待合适的人选。

学生中唯一见过徐建中生气的可能只有赵庆军。那是他第一次出国，因为没带正装被徐建中一顿训，认为影响了中国人的形象，后来不得不借了件西服去作报告，此后出国再不敢大意。

3登峰

十多年前，徐建中因为总选择独树一帜的研究而引起《中国科学报》记者的兴趣。但每次说起采访，他却毫无例外地摆摆手：“采访别人吧，别写我。”

除了原创的新原理发动机，徐建中在风能方向的研究布局也与众不同。

当选院士之后，徐建中以更高标准要求自己。2004到2006年，他接连三次给国家领导人写信，建议发展循环经济、分布式能源和风力发电，都得到了批示。在那之前，即使是专家层面，也鲜有人支持可再生能源。

除了积极建言，徐建中还在当时“没钱、没人、没政策”的大环境下，勇敢地成立了风电公司，一边进行风能研究，一边向工程应用发展，成功研制出我国首套国产化兆瓦级风电叶片。

即便是白手起家的新领域，他依然不改本色，坚持“别人能做的我们不做”的原则，要求课题组去攻克那些“企业做不了、只有中国科学院能做”的技术。因此，他在2005年前后便提出发展非常超前的深远海漂浮式风电，后来又提出风能热利用新赛道。

深远海的风力资源量远高于近海，但技术难度也大得多，到目前为止全世界尚未真正实现商业化。风热机组则可以直接将风能转化为热能，省去了中间转化为电的环节，不仅效率大大提升，还能解决近年来备受困扰的“弃风”问题。

“徐老师对风能发展方向的预判，看的不是三五年，是未来的十年、二十年。”工程热物理所研究员李庆安如是说。

可以说，当选院士之后，徐建中选择的都是当时很冷门、不容易争取经费、重要性在日后才逐渐凸显的研究方向。

也许是因为自己淋过雨，徐建中也愿意为别人撑把伞。

2016年，南京理工大学教授陈光慕名找到徐建中，介绍自己团队研发的一种新型高温合金材料，可用于制造发动机热端部件，但一直走不出实验室。

第一次见面的徐建中在详细了解各项指标后，当即表示愿意在自己的新原理发动机上试用。

此前数次碰壁的陈光惊呆了：“越是创新的、革命性的新材料，往往越没人敢用。新原理发动机本身就是创新，如果再加上新材料的话不确定性就更高，没想到徐院士反而鼓励我们要规避不利因素，勇于尝试。”

这张宝贵的入场券，也为该材料后续进入研发快车道奠定了基础。

“科研人员一旦保守，就关上了创新的大门。”金红光说，“徐先生不是安逸做科研的人，他是登峰的人，是坚韧的人。登峰的路一定不好走，但是他轻易不会被打趴下。”

4起点

徐建中的创新之魂，源于年少时的一次顿悟。

1955年10月，钱学森等一大批科学家冲破重重阻力回到祖国的消息轰动全国。15岁的顽皮少年徐建中受此影响，突然决定好好学习，立志做一名科技工作者。

回忆起这一转变，如今85岁的徐建中说：“可能每个人人生中都会有一次顿悟吧。”

从此之后，他每日苦读，不再闯祸。到1958年高考前，徐建中文理科成绩都很好，老师们纷纷给他提议——考北大、上清华，而他一心想上一所能当科学家的大学。

正在琢磨时，新成立的中国科学技术大学（以下简称中国科大）进入他的视线。报纸上说，这是一所由中国科学院创办的旨在培养前沿尖端科技人才的研究型大学。他便毫不犹豫地报考了，最终成为中国科大力学系首届学生。更幸运的是，力学系系主任由钱学森亲自担任，徐建中“追星”成功。

1958年9月17日，刚入学的新生在校长郭沫若和作曲家吕骥带领下，在大礼堂学唱校歌。这是徐建中第一次唱起“迎接着永恒的东风，把红旗高举起来，插上科学的高峰，科学的高峰在不断创造”。从此，他的心中便种下“攀登科学高峰”的种子，而后又用一生践行着登峰精神。

如今谈到母校，徐建中多次热泪盈眶。他哽咽地表示：“从我的眼神和表情上可以看出来，我对当时还是很怀念的。”

是啊，怎能不怀念？那时候，他听华罗庚、吴文俊讲高等数学，严格的推理、精确的演绎令人叹为观止；他听吴有训、严济慈在没有暖气的大教室讲解普通物理，课堂氛围热火朝天；他给钱学森写条子，给“星际航行概论”课提意见，钱学森解释说，由于各项工作太忙，只能利用坐车的时间考虑习题，这才导致改来改去。

即使每天都泡在数理知识中，钱学森还嫌不够，又专门给力学系讲授了卡门和比奥合写的《工程中的数学方法》。这样经过五年的训练，在被录取为吴仲华研究生后，吴仲华直言：“中国科大学生基础都没问题，因此要用MIT（美国麻省理工学院）的标准要求你们。”

所谓MIT的标准，实际就是对研究生采用自学加答疑的教学方式，由吴仲华亲自制定教学方案。二十多本参考书基本都是原版教材。自学完后学生认为准备好了，就可以要求考试。徐建中最终用三年半的时间提前完成全部学业。

传闻吴仲华的考试特别难，用的是MIT原版试卷，徐建中拿到后却发现没有想象中难。原本要求三日内交卷，总共六道题，他不到两个小时就完成了。徐建中不敢交卷，又蹉跎一日才交上去。后来吴仲华夸他答得不错，他才斗胆说自己两小时就已做完，吴仲华听后哈哈大笑。

徐建中坦言：“自学比听老师讲课要艰苦得多，但自学有特殊的乐趣。”最重要的是，这种学习方式让他摸到了科学研究的门道。日后在培养学生时，他也总是强调要博览群书、融会贯通。

回忆起那段时光，徐建中说：“在中国科学院念书是一种幸福，可以思考很多问题，想不完的问题，吃饭睡觉都在想，真是有意思。”

日复一日的深度思考如水滴石穿般在徐建中身上留下印记。

1983年，吴仲华率团访美期间同著名学者、美国加州大学伯克利分校校长田长霖会面。田长霖当面向吴仲华请教其创立的叶轮机械三元流动理论的内涵和精髓。吴仲华没有直接回答，而是点名让徐建中谈谈体会。

面对这突如其来的“小考”，徐建中仿佛早有准备，将平时所思所想娓娓道来，认为该理论有一座“桥梁”、两个“支柱”和一个不变量。一番透彻的分析令田长霖频频点头，连吴仲华也说：“看来你的理解比我还深一些。”

5本色

从青年考上心仪的大学到中年受老师器重，再到当选院士，徐建中的人生似乎走在康庄大道上。但他自己却在2004年撰写的一篇自述文章中，将选择科研道路形容为“走上崎岖的小路”。

这条路何以崎岖？

细细想来，徐建中三十岁左右的科研黄金期正赶上“文化大革命”。“科学的春天”来临后，好不容易获得去德国马普研究所做访问学者的机会，不料出发前同吴仲华不期而遇，吴仲华让他暂缓出国，留下来参加一个重要项目。没有任何犹豫，徐建中留了下来。同样蹉跎了十年光阴的师徒俩心照不宣，这个时候，为国家干些实事比出国更重要。

四十多岁时，徐建中放弃出国、倾尽全力参与的斯贝发动机舰改项目无疾而终。失败的原因很简单。近几年的技术封锁让国人明白，国外封锁什么，我们就能攻克什么。但当时的困境正在于许多人一心想着舶来，竟然又从英国引进了同类型燃气轮机。

将近五十岁时，因为种种原因，最困难时课题组只有两三个人，但是徐建中斗志满满地告诉学生：越是困难的时候，越要发好文章，发顶尖的文章。后来他亲自主笔，接连在美国航空和宇航学会、美国机械工程师学会主办的顶级会议上发表3篇论文，走出低谷。

六十多岁时，徐建中争取新原理发动机立项屡屡受挫。直到七十岁，他终偿所愿，“从心所欲，不逾矩”。

八十岁，深知一款航空发动机的诞生通常需要几十年、几代人的努力，徐建中乐观又清醒地对赵庆军说：“做成这个发动机不一定是我的事，也不一定是你的事。”他不执着于工程进度，反而叮嘱年轻人加强理论创新，去冲击新的高峰。他以数十年不变的赤子之心告诫团队成员：“要始终把为国家作贡献放在第一位，向着自己的目标坚定地走下去，可能要花十年、二十年时间，但无所畏惧。”

徐建中曾开导李庆安：“所有事情的发生都有发生的道理，一帆风顺不见得是好事，历经磨难也不见得是坏事。”

这句不经意说出的话，很可能是徐建中六十余载科研登峰路的真实写照，年轻时经历的所有崎岖最终都转化为内心的坚定，那个一心要为祖国勇攀科学高峰的少年越攀越高，终于和大师先辈们在顶峰相见。

作者：陈欢欢 来源：中国科学报 发布时间：2026/3/19 8:21:03 选择字号：小 中 大 当选院士后逐渐“叛逆”，他向经典理论说“不”   2016年3月，徐建中在工程热物理所建所六十周年学术论坛上致辞。 2014年7月，徐建中在张北草原与团队成员合影。 1983 年，徐建中（前排右三）在麻省理工学院陪同吴仲华（前排右二）访问。 徐建中  受访者供图 ■本报记者 陈欢欢 自己的导师似乎有“两副面孔”，中国科学院工程热物理研究所（以下简称工程热物理所）研究员赵庆军直到博士毕业才意识到这个问题。 那是2007年的一天，赵庆军留所工作后，一向宽松的导师、中国科学院院士徐建中把他喊到办公室，以少见的郑重对他说：“我们团队有两件事不干，一是别人干了的事我们不干，二是别人能干的事我们不干。” 赵庆军听后吓了一跳，当即反驳道：“我觉得别人什么都能干。”徐建中则淡定回答：“我们现在干的事，别人就干不了。” 这件事，正是研发新原理发动机。 共事久了之后，徐建中的“两副面孔”逐渐清晰——对学生宽容，对员工严格。有一次，赵庆军在办公室批评研究生被徐建中看到，他让其他老师转告赵庆军：不能对学生这么严厉，谁家小孩不调皮捣蛋？谁家小孩不犯错误？尤其是干创新的事，不能打击积极性。 徐建中就是这样的人，一切以对创新有利为根本原则。为了创新，他敢跟领导拍桌子，也敢支持素昧平生的年轻人；可以毫不犹豫放弃出国，也可以在六十多岁从零开始全新的研究。直到85岁高龄，徐建中对年轻时的很多事淡忘了，唯独说起原创的新原理发动机依然目光炯炯、侃侃而谈。 1颠覆 1995年当选中国科学院院士似乎是徐建中科研生涯的分水岭。 在那之前，他三十余年的工作以理论研究为主。当选院士后，55岁的他不再满足于将理论停留在纸面，曾多次向同事表明，自己可以去冒更大的风险，做一件对国家有更大贡献的事。 他在1996年10月13日写给学生的信中提到，当选院士后，自己花了很多时间抓大项目，其中就包括提出制定高超音速推进计划的建议。 普通民航客机的巡航速度不到1马赫，超过5马赫被称为高超音速飞机，是未来发展方向和“兵家必争之地”。但彼时，中国却是联合国五大常任理事国中，唯一不能独立研制先进航空发动机的国家。 由于技术壁垒很高，徐建中判断，中国发展新原理发动机将是打破西方垄断甚至超越西方的战略选择。2000年前后，他便在自己的实验室布局了对转冲压压气机方向。 为了实现高超音速飞行，传统做法是配备涡轮、冲压两套发动机，分别在3马赫以下和以上工作。其缺陷是其中一套在不工作时会成为“累赘”，业内俗称“死重”。虽然死沉死沉，但不能不要。并且，它们交接班时还存在模态转换这一技术性难题。 而徐建中提出的对转冲压发动机，则能以一敌二，直接达到高超音速，中间没有模态转换，更不存在“死重”。 想法虽然好，却有点“生不逢时”。 研发航空发动机需耗费巨资，被认为是一个国家综合国力的体现。但2000年时，我国人均GDP（国内生产总值）不足1000美元，全社会研发投入尚不足现在的2.5%。 “当时科研界可以说刚刚从脱贫走向温饱，徐先生敢在那么艰难的条件下做这么一件大事，这是真正的科学精神。”中国科学院院士金红光认为。 在这样的背景下，徐建中的冒险行为自然遭受不少非议。在争取项目立项时，一位领导曾直白地反对：美国都没做，我们为什么要做？ 徐建中平静地反问道：美国不做，我们就不能做吗？ 徐建中敢为人先，自然有他的过人之处。在航空发动机的设计中，当马赫数达到1左右时，会出现激波现象，导致阻力、损失急剧增大，因此教科书上的传统方法都尽量避免激波。徐建中却凭借着对激波的透彻理解，反而增强和利用激波，再想办法减少损失。 2009年，中国科学院雪中送炭送来了一笔研究经费，当时全国甚至找不到能做实验的实验台，一切从零开始。所谓原创技术，意味着没有经验可供借鉴，仅突破叶栅这一关，他们就用了十年时间。 再大的困难都无法动摇徐建中心中的信念。在研究经费捉襟见肘时，徐建中曾对赵庆军说：“吃不上饭也要干。”看到徒弟笑得无奈，他又补上一句：“不这么想就干不成大事。”赵庆军也跟老师开玩笑：“没钱我可就走了。”徐建中不慌不忙地“回击”道：“我看你已经爱上了这个事业，撵都撵不走。” 如今，他们原创的低熵增激波增压对转冲压压气机取消了高低压转子之间的导叶，2级叶片的增压能力就相当于传统的4~6级，重量和尺寸都大大减小。 2接力 徐建中曾多次提到，中国之所以不能研制先进航空发动机，其根源在于基础研究严重不足。 他之所以敢颠覆传统，底气来源于三十余年对激波扎实的理论研究。 徐建中的导师、中国科学院院士吴仲华是我国工程热物理学科创始人，也是叶轮机械三元流动理论的创始人。 第二次世界大战后，各国都投入重金研发航空发动机，但由于其内部流动的控制方程组异常复杂，根本无法求解。直到1950年吴仲华的叶轮机械三元流动理论横空出世，利用吴氏方程将复杂的三维空间流动问题简化为二维计算，从而使得利用计算机求解成为可能。 吴仲华从此成为国际同行敬仰的famous Wu。1979年他出访美国时，甚至连正在研发的飞机发动机都允许他参观，美国通用电气公司还派出专机接送，以示敬意。 不过，该理论只适用于马赫数小于1的流场。随着飞行速度增加，当激波出现时，气流的参数急剧变化，吴氏方程不再能连续求导。 面对这一世界性难题，徐建中通过对激波的深入研究，利用弱激波关系使导数从间断重新变成连续，从而把叶轮机械三元流动理论从亚音速拓展到跨音速。后来，他又发展出熵产极小化激波增压理论，使得叶轮机械三元流动理论的适应性进一步拓展到超音速。 师徒接力，使得这项理论历经七十余年经久不衰。即使如今计算机已经能够求解全三维流体方程，罗罗、GE等国际公司依然在利用吴氏方程进行初步设计。 曾经的徐建中，只要不出差，一周七天都在办公室，从早上七点多工作到晚上七点多，雷打不动。他不爱用手机，只要打办公室电话，一准能找到他。如今因为腿脚不好，又怕麻烦别人，徐建中高大的身影不再出现在他最爱的办公室，但大家还是会时常想起他的许多金句。 徐建中曾跟多位晚辈、学生说过：“年轻人要在理论上有所创新，年纪大了以后，才可以转成工程应用，才能干大事。”“人生如果有两条路摆在面前，一定要选难走的那条，因为它往往更有前途。” 工程热物理所研究员赵巍就是这两句话坚定的执行者。初到团队时，他负责整机总体性能，后来转到对转涡轮和对转冲压压气机气动设计，走了一条难度倍增的路。 如今回头再看，他发现所有出现故障的地方都是认识比较薄弱的环节，但凡前期有充分的理论研究，就能游刃有余地解决难题。 “正是因为前期做到了徐院士提倡的甘坐冷板凳，后面才不知不觉‘轻舟已过万重山’。”赵巍说。 同徐建中相识超过30年的同事都反映他的性格是敢爱敢恨、不怕得罪人。83岁时徐建中曾在一次活动上给离退休职工鞠躬道歉：年轻的时候脾气比较急，但都是为了科研，请大家原谅。 而晚辈中却很少有人见过他发脾气。赵巍说：“徐院士从不分派硬性任务，但是大家反而更自觉。”当年为了布局光热发电这一新兴方向，徐建中积极支持中国科学院电工研究所研究员王志峰申请“973”计划项目，结果提炼科学问题难度太大，开会几十次定不下来，受挫的王志峰差点放弃。“但徐院士没有批评我，一句重话都没说过，只是鼓励。”王志峰回忆。后来这一项目成功立项，也为工程技术出身的王志峰增加了宝贵的基础研究经验，他坦言受益终身。此外，布局的冷门方向无人认领，徐建中也不着急，秉承着“愿者上钩”的原则等待合适的人选。 学生中唯一见过徐建中生气的可能只有赵庆军。那是他第一次出国，因为没带正装被徐建中一顿训，认为影响了中国人的形象，后来不得不借了件西服去作报告，此后出国再不敢大意。 3登峰 十多年前，徐建中因为总选择独树一帜的研究而引起《中国科学报》记者的兴趣。但每次说起采访，他却毫无例外地摆摆手：“采访别人吧，别写我。” 除了原创的新原理发动机，徐建中在风能方向的研究布局也与众不同。 当选院士之后，徐建中以更高标准要求自己。2004到2006年，他接连三次给国家领导人写信，建议发展循环经济、分布式能源和风力发电，都得到了批示。在那之前，即使是专家层面，也鲜有人支持可再生能源。 除了积极建言，徐建中还在当时“没钱、没人、没政策”的大环境下，勇敢地成立了风电公司，一边进行风能研究，一边向工程应用发展，成功研制出我国首套国产化兆瓦级风电叶片。 即便是白手起家的新领域，他依然不改本色，坚持“别人能做的我们不做”的原则，要求课题组去攻克那些“企业做不了、只有中国科学院能做”的技术。因此，他在2005年前后便提出发展非常超前的深远海漂浮式风电，后来又提出风能热利用新赛道。 深远海的风力资源量远高于近海，但技术难度也大得多，到目前为止全世界尚未真正实现商业化。风热机组则可以直接将风能转化为热能，省去了中间转化为电的环节，不仅效率大大提升，还能解决近年来备受困扰的“弃风”问题。 “徐老师对风能发展方向的预判，看的不是三五年，是未来的十年、二十年。”工程热物理所研究员李庆安如是说。 可以说，当选院士之后，徐建中选择的都是当时很冷门、不容易争取经费、重要性在日后才逐渐凸显的研究方向。 也许是因为自己淋过雨，徐建中也愿意为别人撑把伞。 2016年，南京理工大学教授陈光慕名找到徐建中，介绍自己团队研发的一种新型高温合金材料，可用于制造发动机热端部件，但一直走不出实验室。 第一次见面的徐建中在详细了解各项指标后，当即表示愿意在自己的新原理发动机上试用。 此前数次碰壁的陈光惊呆了：“越是创新的、革命性的新材料，往往越没人敢用。新原理发动机本身就是创新，如果再加上新材料的话不确定性就更高，没想到徐院士反而鼓励我们要规避不利因素，勇于尝试。” 这张宝贵的入场券，也为该材料后续进入研发快车道奠定了基础。 “科研人员一旦保守，就关上了创新的大门。”金红光说，“徐先生不是安逸做科研的人，他是登峰的人，是坚韧的人。登峰的路一定不好走，但是他轻易不会被打趴下。” 4起点 徐建中的创新之魂，源于年少时的一次顿悟。 1955年10月，钱学森等一大批科学家冲破重重阻力回到祖国的消息轰动全国。15岁的顽皮少年徐建中受此影响，突然决定好好学习，立志做一名科技工作者。 回忆起这一转变，如今85岁的徐建中说：“可能每个人人生中都会有一次顿悟吧。” 从此之后，他每日苦读，不再闯祸。到1958年高考前，徐建中文理科成绩都很好，老师们纷纷给他提议——考北大、上清华，而他一心想上一所能当科学家的大学。 正在琢磨时，新成立的中国科学技术大学（以下简称中国科大）进入他的视线。报纸上说，这是一所由中国科学院创办的旨在培养前沿尖端科技人才的研究型大学。他便毫不犹豫地报考了，最终成为中国科大力学系首届学生。更幸运的是，力学系系主任由钱学森亲自担任，徐建中“追星”成功。 1958年9月17日，刚入学的新生在校长郭沫若和作曲家吕骥带领下，在大礼堂学唱校歌。这是徐建中第一次唱起“迎接着永恒的东风，把红旗高举起来，插上科学的高峰，科学的高峰在不断创造”。从此，他的心中便种下“攀登科学高峰”的种子，而后又用一生践行着登峰精神。 如今谈到母校，徐建中多次热泪盈眶。他哽咽地表示：“从我的眼神和表情上可以看出来，我对当时还是很怀念的。” 是啊，怎能不怀念？那时候，他听华罗庚、吴文俊讲高等数学，严格的推理、精确的演绎令人叹为观止；他听吴有训、严济慈在没有暖气的大教室讲解普通物理，课堂氛围热火朝天；他给钱学森写条子，给“星际航行概论”课提意见，钱学森解释说，由于各项工作太忙，只能利用坐车的时间考虑习题，这才导致改来改去。 即使每天都泡在数理知识中，钱学森还嫌不够，又专门给力学系讲授了卡门和比奥合写的《工程中的数学方法》。这样经过五年的训练，在被录取为吴仲华研究生后，吴仲华直言：“中国科大学生基础都没问题，因此要用MIT（美国麻省理工学院）的标准要求你们。” 所谓MIT的标准，实际就是对研究生采用自学加答疑的教学方式，由吴仲华亲自制定教学方案。二十多本参考书基本都是原版教材。自学完后学生认为准备好了，就可以要求考试。徐建中最终用三年半的时间提前完成全部学业。 传闻吴仲华的考试特别难，用的是MIT原版试卷，徐建中拿到后却发现没有想象中难。原本要求三日内交卷，总共六道题，他不到两个小时就完成了。徐建中不敢交卷，又蹉跎一日才交上去。后来吴仲华夸他答得不错，他才斗胆说自己两小时就已做完，吴仲华听后哈哈大笑。 徐建中坦言：“自学比听老师讲课要艰苦得多，但自学有特殊的乐趣。”最重要的是，这种学习方式让他摸到了科学研究的门道。日后在培养学生时，他也总是强调要博览群书、融会贯通。 回忆起那段时光，徐建中说：“在中国科学院念书是一种幸福，可以思考很多问题，想不完的问题，吃饭睡觉都在想，真是有意思。” 日复一日的深度思考如水滴石穿般在徐建中身上留下印记。 1983年，吴仲华率团访美期间同著名学者、美国加州大学伯克利分校校长田长霖会面。田长霖当面向吴仲华请教其创立的叶轮机械三元流动理论的内涵和精髓。吴仲华没有直接回答，而是点名让徐建中谈谈体会。 面对这突如其来的“小考”，徐建中仿佛早有准备，将平时所思所想娓娓道来，认为该理论有一座“桥梁”、两个“支柱”和一个不变量。一番透彻的分析令田长霖频频点头，连吴仲华也说：“看来你的理解比我还深一些。” 5本色 从青年考上心仪的大学到中年受老师器重，再到当选院士，徐建中的人生似乎走在康庄大道上。但他自己却在2004年撰写的一篇自述文章中，将选择科研道路形容为“走上崎岖的小路”。 这条路何以崎岖？ 细细想来，徐建中三十岁左右的科研黄金期正赶上“文化大革命”。“科学的春天”来临后，好不容易获得去德国马普研究所做访问学者的机会，不料出发前同吴仲华不期而遇，吴仲华让他暂缓出国，留下来参加一个重要项目。没有任何犹豫，徐建中留了下来。同样蹉跎了十年光阴的师徒俩心照不宣，这个时候，为国家干些实事比出国更重要。 四十多岁时，徐建中放弃出国、倾尽全力参与的斯贝发动机舰改项目无疾而终。失败的原因很简单。近几年的技术封锁让国人明白，国外封锁什么，我们就能攻克什么。但当时的困境正在于许多人一心想着舶来，竟然又从英国引进了同类型燃气轮机。 将近五十岁时，因为种种原因，最困难时课题组只有两三个人，但是徐建中斗志满满地告诉学生：越是困难的时候，越要发好文章，发顶尖的文章。后来他亲自主笔，接连在美国航空和宇航学会、美国机械工程师学会主办的顶级会议上发表3篇论文，走出低谷。 六十多岁时，徐建中争取新原理发动机立项屡屡受挫。直到七十岁，他终偿所愿，“从心所欲，不逾矩”。 八十岁，深知一款航空发动机的诞生通常需要几十年、几代人的努力，徐建中乐观又清醒地对赵庆军说：“做成这个发动机不一定是我的事，也不一定是你的事。”他不执着于工程进度，反而叮嘱年轻人加强理论创新，去冲击新的高峰。他以数十年不变的赤子之心告诫团队成员：“要始终把为国家作贡献放在第一位，向着自己的目标坚定地走下去，可能要花十年、二十年时间，但无所畏惧。” 徐建中曾开导李庆安：“所有事情的发生都有发生的道理，一帆风顺不见得是好事，历经磨难也不见得是坏事。” 这句不经意说出的话，很可能是徐建中六十余载科研登峰路的真实写照，年轻时经历的所有崎岖最终都转化为内心的坚定，那个一心要为祖国勇攀科学高峰的少年越攀越高，终于和大师先辈们在顶峰相见。 《中国科学报》(2026-03-19 第4版 风范)  特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。" class="thumb" alt="当选院士后逐渐“叛逆”，他向经典理论说“不”—新闻—科学网" />当选院士后逐渐“叛逆”，他向经典理论说“不”—新闻—科学网2026-06-30 08:22 推荐文章 《生化危机2：重制版》试玩Demo已于今天上架了Steam商城以及Xbox平台，外媒DSO Gaming在搭载RTX 2080Ti的机器上对试玩Demo进行了测试，一起来看看他们的截图与测试结果。 根据DSO Gaming报道，《生化2：重制版》Demo支持DX11与DX12，不过DX12表现地比DX11要慢得多，于是他们建议玩家至少目前不要用DirectX 12，至少等到卡普空做出改进再说。 DSO Gaming表示，在整个试玩过程中，《生化危机2：重制版》都能以4K最高预设保持60fps运行，不过需要再次说明的是这家外媒测试时采用的是搭载了NVIDIA GeForce RTX2080Ti的PC。测试者表示这款游戏看起来相当美观，但是抗锯齿方案并不是那么的号。 最后让我们一起来欣赏一下DSO Gaming所截取的4K高清截图。 " src=" 《生化危机2：重制版》是CAPCOM制作推出的一款3D末日生存冒险游戏，游戏中玩家将随着主角在末日的世界冒险，前往各个区域探索，与丧尸进行战斗等，今天游戏已上架Steam和Xbox，进行了试玩，RTX2080Ti显卡可60fps畅玩，下面和小编一起来看看。 《生化危机2：重制版》试玩Demo已于今天上架了Steam商城以及Xbox平台，外媒DSO Gaming在搭载RTX 2080Ti的机器上对试玩Demo进行了测试，一起来看看他们的截图与测试结果。 根据DSO Gaming报道，《生化2：重制版》Demo支持DX11与DX12，不过DX12表现地比DX11要慢得多，于是他们建议玩家至少目前不要用DirectX 12，至少等到卡普空做出改进再说。 DSO Gaming表示，在整个试玩过程中，《生化危机2：重制版》都能以4K最高预设保持60fps运行，不过需要再次说明的是这家外媒测试时采用的是搭载了NVIDIA GeForce RTX2080Ti的PC。测试者表示这款游戏看起来相当美观，但是抗锯齿方案并不是那么的号。 最后让我们一起来欣赏一下DSO Gaming所截取的4K高清截图。 " class="thumb" alt="《生化危机2：重制版》试玩4K截图 RTX2080Ti显卡可60fps畅玩" />《生化危机2：重制版》试玩4K截图 RTX2080Ti显卡可60fps畅玩2026-06-30 10:09 武夷山国家公园发现大型真菌新物种2026-06-30 10:00 GulfGuard是Guardian 玻璃公司与国家玻璃工业公司（ZOUJAJ）的合资企业，该公司宣布计划在其位于沙特阿拉伯朱拜勒工业城的现有厂址开发第二条浮法玻璃生产线和第二条玻璃镀膜生产线。此宣布是在合资双方于华盛顿举行的美沙商业论坛上签署谅解备忘录之后作出的，该论坛由沙特投资部组织，举办时间为11月19日，正值穆罕默德?本?萨勒曼?本?阿卜杜勒-阿齐兹?阿勒沙特王储殿下访问之际。 最先进的溅射玻璃镀膜生产线预计将于2027年开始运行，随后浮法玻璃生产线将于2028年投入使用，这将支持GulfGuard持续致力于满足该地区日益增长的需求，同时提升本地能力。这一举措凸显了GulfGuard通过技术进步和区域经济发展对沙特阿拉伯“2030愿景”目标的贡献。 新的浮法生产线有望提升GulfGuard为沙特阿拉伯及更广泛中东地区客户提供服务的能力。该生产线旨在生产标准透明浮法玻璃，厚度从4毫米到12毫米不等，尺寸为超大规格（长度可达6米），并具备生产Guardian UltraClear?低铁玻璃的能力。这些更大的尺寸旨在通过优化切割模式，帮助客户提高成品率。计划新增的先进溅射镀膜生产线将能够生产低辐射玻璃和太阳能控制玻璃，包括Guardian SunGuard?双银和三银高性能镀膜，这些镀膜旨在平衡各种建筑应用中的能效与视觉效果。 在中东地区，受城市发展不断推进、建筑标准演进、本土化举措以及大型项目开发的推动，建筑玻璃的需求持续增长。在此背景下，朱拜勒工业城基地有望成为高附加值产品的区域枢纽，为客户提供种类丰富的本地生产的高性能玻璃。这种做法旨在提高项目的灵活性，同时通过可靠的区域供应和高效的交付流程，助力改善客户的物流状况。 嘉吉玻璃全球执行副总裁古斯?布克霍特表示：“通过这项投资，GulfGuard将处于有利地位，有助于满足不断增长的需求，同时加强当地供应链，并为沙特阿拉伯的‘本地内容’和‘沙特制造’计划做出贡献。将所有这些资产集中在一个地点，将继续增强我们高效提供各类高性能玻璃产品的能力，并为我们的客户和合作伙伴带来更多价值。” ZOUJAJ董事长奥马尔?阿尔?胡迈丹补充道：“该项目体现了GulfGuard对沙特阿拉伯及更广泛中东地区的长期承诺，助力沙特阿拉伯2030愿景及后续目标的实现。通过扩大我们的生产能力和涂层技术，我们致力于为沙特王国的增长与创新抱负贡献力量。” 小玻编译   " src=" GulfGuard是Guardian 玻璃公司与国家玻璃工业公司（ZOUJAJ）的合资企业，该公司宣布计划在其位于沙特阿拉伯朱拜勒工业城的现有厂址开发第二条浮法玻璃生产线和第二条玻璃镀膜生产线。此宣布是在合资双方于华盛顿举行的美沙商业论坛上签署谅解备忘录之后作出的，该论坛由沙特投资部组织，举办时间为11月19日，正值穆罕默德?本?萨勒曼?本?阿卜杜勒-阿齐兹?阿勒沙特王储殿下访问之际。 最先进的溅射玻璃镀膜生产线预计将于2027年开始运行，随后浮法玻璃生产线将于2028年投入使用，这将支持GulfGuard持续致力于满足该地区日益增长的需求，同时提升本地能力。这一举措凸显了GulfGuard通过技术进步和区域经济发展对沙特阿拉伯“2030愿景”目标的贡献。 新的浮法生产线有望提升GulfGuard为沙特阿拉伯及更广泛中东地区客户提供服务的能力。该生产线旨在生产标准透明浮法玻璃，厚度从4毫米到12毫米不等，尺寸为超大规格（长度可达6米），并具备生产Guardian UltraClear?低铁玻璃的能力。这些更大的尺寸旨在通过优化切割模式，帮助客户提高成品率。计划新增的先进溅射镀膜生产线将能够生产低辐射玻璃和太阳能控制玻璃，包括Guardian SunGuard?双银和三银高性能镀膜，这些镀膜旨在平衡各种建筑应用中的能效与视觉效果。 在中东地区，受城市发展不断推进、建筑标准演进、本土化举措以及大型项目开发的推动，建筑玻璃的需求持续增长。在此背景下，朱拜勒工业城基地有望成为高附加值产品的区域枢纽，为客户提供种类丰富的本地生产的高性能玻璃。这种做法旨在提高项目的灵活性，同时通过可靠的区域供应和高效的交付流程，助力改善客户的物流状况。 嘉吉玻璃全球执行副总裁古斯?布克霍特表示：“通过这项投资，GulfGuard将处于有利地位，有助于满足不断增长的需求，同时加强当地供应链，并为沙特阿拉伯的‘本地内容’和‘沙特制造’计划做出贡献。将所有这些资产集中在一个地点，将继续增强我们高效提供各类高性能玻璃产品的能力，并为我们的客户和合作伙伴带来更多价值。” ZOUJAJ董事长奥马尔?阿尔?胡迈丹补充道：“该项目体现了GulfGuard对沙特阿拉伯及更广泛中东地区的长期承诺，助力沙特阿拉伯2030愿景及后续目标的实现。通过扩大我们的生产能力和涂层技术，我们致力于为沙特王国的增长与创新抱负贡献力量。” 小玻编译   " class="thumb" alt="GulfGuard宣布了新的浮法玻璃和镀膜玻璃生产线计划,企业经营" />GulfGuard宣布了新的浮法玻璃和镀膜玻璃生产线计划,企业经营2026-06-30 09:54 3月10日，中国队和美国队在赛后互相致意。新华社记者 李京 摄 唐楠介绍，中国残奥冰球队2016年组建，时值北京冬残奥会申办成功之后，并在2022年北京冬残奥会上首次亮相，取得了铜牌的出色成绩。“北京冬残奥会是一个非常重要的契机，我们不仅因此壮大了这支队伍，还建立了中国残奥冰球自己的训练基地。”她说。 北京冬残奥会的筹备经验和丰富遗产，为中国残奥冰球的建设发展提供了坚实的场馆、后勤、器材保障，完善了训练体系。更重要的是，让更多残疾人运动员了解并喜爱上残奥冰球项目。 “以前选队员可能比较困难，要上门跟运动员商量，介绍什么叫冰球。”唐楠回忆说，“现在运动员会主动来找我，表达他们（对这项运动）的喜爱，跃跃欲试。” 据残奥冰球项目负责人董天博介绍，中国残奥冰球队的17名队员分别来自北京、山东和河北，平均年龄约26岁，最小的刚满18岁，最大的41岁。中国每年还会举办残奥冰球全国锦标赛和选材训练营，以完善梯队建设。 3月10日，中国队球员在比赛前加油鼓劲。新华社记者 侯俊 摄 “在过去四年中，中国残奥冰球队积极参加世锦赛和国际邀请赛，从初出茅庐到稳定处于世界前四水平。”她说。 针对国际残奥委会近日提出希望在冬残奥会中设立女子残奥冰球项目的消息，唐楠表示，中国有不错的运动员基础，也有女队员参与过残奥冰球运动，未来会考虑组建女子残奥冰球队。 中国残奥冰球队训练强度很高，集中训练让队员们和家人聚少离多。但队员们从未抱怨，为了共同的目标一起努力，彼此亲如家人。 “现在我们就是一场一场稳扎稳打，努力争取拿到更好成绩。”她说。" src=" 中国残奥冰球队领队唐楠近日在米兰冬残奥会期间对新华社记者表示，经过十年的建设发展，中国残奥冰球队已经稳定处于世界前四水平，梯队建设日趋完善，发展前景乐观。 “中国队现在更成熟了。”唐楠说，“每个队员都成长了，在赛场上对球的处理、对战术的调整、对心态的把控，包括对每个对手该用什么打法等，都已经非常熟练。” 3月10日，中国队和美国队在赛后互相致意。新华社记者 李京 摄 唐楠介绍，中国残奥冰球队2016年组建，时值北京冬残奥会申办成功之后，并在2022年北京冬残奥会上首次亮相，取得了铜牌的出色成绩。“北京冬残奥会是一个非常重要的契机，我们不仅因此壮大了这支队伍，还建立了中国残奥冰球自己的训练基地。”她说。 北京冬残奥会的筹备经验和丰富遗产，为中国残奥冰球的建设发展提供了坚实的场馆、后勤、器材保障，完善了训练体系。更重要的是，让更多残疾人运动员了解并喜爱上残奥冰球项目。 “以前选队员可能比较困难，要上门跟运动员商量，介绍什么叫冰球。”唐楠回忆说，“现在运动员会主动来找我，表达他们（对这项运动）的喜爱，跃跃欲试。” 据残奥冰球项目负责人董天博介绍，中国残奥冰球队的17名队员分别来自北京、山东和河北，平均年龄约26岁，最小的刚满18岁，最大的41岁。中国每年还会举办残奥冰球全国锦标赛和选材训练营，以完善梯队建设。 3月10日，中国队球员在比赛前加油鼓劲。新华社记者 侯俊 摄 “在过去四年中，中国残奥冰球队积极参加世锦赛和国际邀请赛，从初出茅庐到稳定处于世界前四水平。”她说。 针对国际残奥委会近日提出希望在冬残奥会中设立女子残奥冰球项目的消息，唐楠表示，中国有不错的运动员基础，也有女队员参与过残奥冰球运动，未来会考虑组建女子残奥冰球队。 中国残奥冰球队训练强度很高，集中训练让队员们和家人聚少离多。但队员们从未抱怨，为了共同的目标一起努力，彼此亲如家人。 “现在我们就是一场一场稳扎稳打，努力争取拿到更好成绩。”她说。" class="thumb" alt="领队：十年磨一剑 中国残奥冰球队会越来越好" />领队：十年磨一剑 中国残奥冰球队会越来越好2026-06-30 09:25 《红色沙漠》官博宣布，《红色沙漠》发售24小时内全球累计销量达到200万套。 Pearl Abyss还表示，他们正在关注粉丝们反应的问题，正根据社区的反馈努力对《红色沙漠》进行快速更新和改进，以便玩家能接下来的冒险旅程更加精彩、愉快。 官博： “《红色沙漠》全球累计销量达到两百万份 很开心可以跟各位一起共享这么有意义的一刻。衷心感谢所有与我们一同踏上帕卫尔大陆的玩家与社区的伙伴们。我们将持续倾听社区的多样反馈，并快速推进优化与改进，竭尽所能让各位玩家接下来的冒险旅程更加精彩、愉快。” 考虑到《红色沙漠》在登上全球畅销榜榜首后，仅通过预购就在Steam平台售出了40万份，这些数字其实并不令人意外。这款动作冒险游戏在所有平台上都获得了超过300万玩家的愿望单，而这股热潮似乎也转化为了实际的销量。 简体中文评价已降至“多半差评”： " src=" 《红色沙漠》官博宣布，《红色沙漠》发售24小时内全球累计销量达到200万套。 Pearl Abyss还表示，他们正在关注粉丝们反应的问题，正根据社区的反馈努力对《红色沙漠》进行快速更新和改进，以便玩家能接下来的冒险旅程更加精彩、愉快。 官博： “《红色沙漠》全球累计销量达到两百万份 很开心可以跟各位一起共享这么有意义的一刻。衷心感谢所有与我们一同踏上帕卫尔大陆的玩家与社区的伙伴们。我们将持续倾听社区的多样反馈，并快速推进优化与改进，竭尽所能让各位玩家接下来的冒险旅程更加精彩、愉快。” 考虑到《红色沙漠》在登上全球畅销榜榜首后，仅通过预购就在Steam平台售出了40万份，这些数字其实并不令人意外。这款动作冒险游戏在所有平台上都获得了超过300万玩家的愿望单，而这股热潮似乎也转化为了实际的销量。 简体中文评价已降至“多半差评”： " class="thumb" alt="《红色沙漠》取得开门红 首日销量超过200万" />《红色沙漠》取得开门红 首日销量超过200万2026-06-30 09:23 　　游客在龟兹博物馆内参观。卜登鹏摄 　　在3D全息投影柜展出的龟兹舍利盒。王红丽摄 　　龟兹博物馆外景。郭建将摄 　　“平生看尽山千万，不及龟兹一片云。” 　　新疆维吾尔自治区阿克苏地区库车市，古称“龟兹”，曾是唐代安西都护府驻地。作为古丝绸之路上的交通枢纽，这里不仅见证了东西方文明的交融碰撞，更孕育出灿烂多元的文化，成为中华优秀传统文化中不可或缺的一部分。 　　2025年，国内首家以龟兹文化为主题的地方综合性博物馆——龟兹博物馆，在库车市落成开放。博物馆以数字技术手段，让沉睡千年的历史“活”了起来，生动讲述着中华文明多元一体、绵延不绝的壮阔故事。 　　千年乐舞绽新颜 　　走进龟兹博物馆，历史不再静默地沉睡于玻璃展柜中。全息幻影成像、环幕投影、互动触摸屏等数字技术，架起了一座跨越千年的文明对话之桥。 　　在“龟兹乐舞”展区，一场穿越时空的演出吸引众多观众驻足观看。环形屏幕上，源自唐代苏幕遮舍利盒的乐舞纹样，经高精度动态复原，“重现”舞台：21名身着龟兹传统服饰的舞者，和着箜篌与曲项琵琶的悠扬旋律，轻盈起舞，衣袂飘扬。 　　“这不是简单的动画复制，而是融合了大量历史文献、壁画图像研究与舞蹈专家推敲的艺术再现。”龟兹博物馆副馆长曹兴伟介绍，“从舞姿到服饰纹样，都力求贴合唐代龟兹乐舞的原貌，让典籍中所载的苏幕遮拟态舞真正‘复活’。” 　　数字化展示在石窟艺术展区更为亮眼。借助毫米级精度的数字扫描与色彩还原技术，结合全息幻影成像，克孜尔石窟的千年壁画清晰地呈现在观众眼前。每一道笔触、每一片矿物颜料的色泽，都被细腻放大，让人仿佛置身于石窟之中。 　　“文物不应是冰冷的陈列品，数字化让龟兹辉煌的历史、多元文化交融的图景，变得可感、可知，可引发共鸣。”曹兴伟说。 　　“我们融合文物陈列、场景复原与多媒体演绎，全方位展现龟兹文化的深度与广度。”副馆长冯伟补充。 　　龟兹遗珍汇一堂 　　“龟兹文明的厚重，根植于其独特的历史与地理坐标。”曹兴伟介绍，龟兹博物馆作为国内首家全面展示龟兹文化的地方综合性博物馆，系统梳理并展现了这一枢纽地带的文明精华，旨在打造一个不仅展示历史，更塑造认同的文化殿堂。 　　古代龟兹，不仅是汉唐以来中央政权治理西域的重要见证，更是东西方文明交汇的熔炉。世界文化遗产——克孜尔石窟、克孜尔尕哈烽燧、苏巴什佛寺遗址，皆位于此。为更好地保护与传承这份文化遗产，龟兹博物馆应运而生。 　　博物馆建筑与龟兹魏晋遗址博物馆相依而建，总面积达2万余平方米，建筑设计汲取自龟兹山川地貌与石窟元素，整体风格雄浑。馆内现展出文物共700件/套，涵盖陶器、玉石、青铜、铁器、钱币、文书等10余个类别。其中国家级珍贵文物96件/套，包括记载龟兹古代社会经济生活的龟兹文书等“镇馆之宝”。 　　“科技只是媒介，文化才是关键。”曹兴伟说，“博物馆的使命，在于以创新的展陈方式，系统呈现龟兹文化的脉络与精神，引导观众在体验科技魅力的同时，深入理解中华文明的博大与包容。” 　　丝路风华带回家 　　“文化的生命力，不仅在于文物的保存与研究，更在于融入日常、走进生活。”曹兴伟说，龟兹博物馆将文创开发视为博物馆教育功能的延伸以及与公众的情感联结。 　　步入位于一层的“遇见龟兹”文创空间，各类特色文创产品整齐排列。设计灵感源自龟兹多元文化元素，墙面采用壁画中常见的石青、赭石与土红，细节中使用了古民居、重点文物上的元素符号，营造出沉浸式文化场景。 　　“这款‘乐舞飞天’金属书签是我们的明星产品，”文创空间负责人王想介绍，“设计灵感来自克孜尔石窟第38窟的飞天形象，我们特意保留壁画所使用的矿物颜料色系，让使用者每一次翻阅书页，都如同开启一场跨越千年的对话。” 　　此外，以壁画纹样为元素的真丝丝巾、设计简约的帆布包、仿石窟藻井结构的立体拼图等，也都各具特色。这些文创产品并非对文物图案的简单复制，而是对龟兹文化内涵进行创造性转化的成果。 　　“文创产品对文化传播非常重要。”冯伟表示，“我们希望借助这些实用而精美的小物件，让龟兹文化走出展馆，走进人们的日常生活，在使用中传承，在分享中播散。” 　　冯伟介绍，目前，龟兹博物馆已开发出10个大系列近200种文创产品，覆盖文具、冰箱贴、服饰等多个门类。这些融入现代审美与实用功能的产品，正成为龟兹文化走进当代生活的新载体。 　　暮色渐深，龟兹博物馆在暖黄灯光映照下更显庄重。展柜前，仍有观众驻足流连，沉浸在千年文明的回响中。开馆至今，该馆已接待观众超过30万人次，文创销售额突破65万元。 　　“在这里，历史变得可触可感。”游览完龟兹博物馆，来自西安的游客张先生感慨，“数字技术让我们‘穿越’时空，真切触摸到丝路文明的强劲脉搏，这种体验真是太可贵了。” " src=" 　　游客在龟兹博物馆内参观。卜登鹏摄 　　在3D全息投影柜展出的龟兹舍利盒。王红丽摄 　　龟兹博物馆外景。郭建将摄 　　“平生看尽山千万，不及龟兹一片云。” 　　新疆维吾尔自治区阿克苏地区库车市，古称“龟兹”，曾是唐代安西都护府驻地。作为古丝绸之路上的交通枢纽，这里不仅见证了东西方文明的交融碰撞，更孕育出灿烂多元的文化，成为中华优秀传统文化中不可或缺的一部分。 　　2025年，国内首家以龟兹文化为主题的地方综合性博物馆——龟兹博物馆，在库车市落成开放。博物馆以数字技术手段，让沉睡千年的历史“活”了起来，生动讲述着中华文明多元一体、绵延不绝的壮阔故事。 　　千年乐舞绽新颜 　　走进龟兹博物馆，历史不再静默地沉睡于玻璃展柜中。全息幻影成像、环幕投影、互动触摸屏等数字技术，架起了一座跨越千年的文明对话之桥。 　　在“龟兹乐舞”展区，一场穿越时空的演出吸引众多观众驻足观看。环形屏幕上，源自唐代苏幕遮舍利盒的乐舞纹样，经高精度动态复原，“重现”舞台：21名身着龟兹传统服饰的舞者，和着箜篌与曲项琵琶的悠扬旋律，轻盈起舞，衣袂飘扬。 　　“这不是简单的动画复制，而是融合了大量历史文献、壁画图像研究与舞蹈专家推敲的艺术再现。”龟兹博物馆副馆长曹兴伟介绍，“从舞姿到服饰纹样，都力求贴合唐代龟兹乐舞的原貌，让典籍中所载的苏幕遮拟态舞真正‘复活’。” 　　数字化展示在石窟艺术展区更为亮眼。借助毫米级精度的数字扫描与色彩还原技术，结合全息幻影成像，克孜尔石窟的千年壁画清晰地呈现在观众眼前。每一道笔触、每一片矿物颜料的色泽，都被细腻放大，让人仿佛置身于石窟之中。 　　“文物不应是冰冷的陈列品，数字化让龟兹辉煌的历史、多元文化交融的图景，变得可感、可知，可引发共鸣。”曹兴伟说。 　　“我们融合文物陈列、场景复原与多媒体演绎，全方位展现龟兹文化的深度与广度。”副馆长冯伟补充。 　　龟兹遗珍汇一堂 　　“龟兹文明的厚重，根植于其独特的历史与地理坐标。”曹兴伟介绍，龟兹博物馆作为国内首家全面展示龟兹文化的地方综合性博物馆，系统梳理并展现了这一枢纽地带的文明精华，旨在打造一个不仅展示历史，更塑造认同的文化殿堂。 　　古代龟兹，不仅是汉唐以来中央政权治理西域的重要见证，更是东西方文明交汇的熔炉。世界文化遗产——克孜尔石窟、克孜尔尕哈烽燧、苏巴什佛寺遗址，皆位于此。为更好地保护与传承这份文化遗产，龟兹博物馆应运而生。 　　博物馆建筑与龟兹魏晋遗址博物馆相依而建，总面积达2万余平方米，建筑设计汲取自龟兹山川地貌与石窟元素，整体风格雄浑。馆内现展出文物共700件/套，涵盖陶器、玉石、青铜、铁器、钱币、文书等10余个类别。其中国家级珍贵文物96件/套，包括记载龟兹古代社会经济生活的龟兹文书等“镇馆之宝”。 　　“科技只是媒介，文化才是关键。”曹兴伟说，“博物馆的使命，在于以创新的展陈方式，系统呈现龟兹文化的脉络与精神，引导观众在体验科技魅力的同时，深入理解中华文明的博大与包容。” 　　丝路风华带回家 　　“文化的生命力，不仅在于文物的保存与研究，更在于融入日常、走进生活。”曹兴伟说，龟兹博物馆将文创开发视为博物馆教育功能的延伸以及与公众的情感联结。 　　步入位于一层的“遇见龟兹”文创空间，各类特色文创产品整齐排列。设计灵感源自龟兹多元文化元素，墙面采用壁画中常见的石青、赭石与土红，细节中使用了古民居、重点文物上的元素符号，营造出沉浸式文化场景。 　　“这款‘乐舞飞天’金属书签是我们的明星产品，”文创空间负责人王想介绍，“设计灵感来自克孜尔石窟第38窟的飞天形象，我们特意保留壁画所使用的矿物颜料色系，让使用者每一次翻阅书页，都如同开启一场跨越千年的对话。” 　　此外，以壁画纹样为元素的真丝丝巾、设计简约的帆布包、仿石窟藻井结构的立体拼图等，也都各具特色。这些文创产品并非对文物图案的简单复制，而是对龟兹文化内涵进行创造性转化的成果。 　　“文创产品对文化传播非常重要。”冯伟表示，“我们希望借助这些实用而精美的小物件，让龟兹文化走出展馆，走进人们的日常生活，在使用中传承，在分享中播散。” 　　冯伟介绍，目前，龟兹博物馆已开发出10个大系列近200种文创产品，覆盖文具、冰箱贴、服饰等多个门类。这些融入现代审美与实用功能的产品，正成为龟兹文化走进当代生活的新载体。 　　暮色渐深，龟兹博物馆在暖黄灯光映照下更显庄重。展柜前，仍有观众驻足流连，沉浸在千年文明的回响中。开馆至今，该馆已接待观众超过30万人次，文创销售额突破65万元。 　　“在这里，历史变得可触可感。”游览完龟兹博物馆，来自西安的游客张先生感慨，“数字技术让我们‘穿越’时空，真切触摸到丝路文明的强劲脉搏，这种体验真是太可贵了。” " class="thumb" alt="华夏博物之旅：数字光影重启风华" />华夏博物之旅：数字光影重启风华2026-06-30 07:49